Réglementation drone en Côte d’Ivoire : tout ce qu’il faut savoir avant de voler

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Réglementation drone en Côte d’Ivoire : tout ce qu’il faut savoir avant de voler

Publication : 2026 · Temps de lecture estimé : 9 min

De plus en plus de particuliers et d’entreprises ivoiriennes s’équipent d’un drone — pour filmer un événement, surveiller une parcelle agricole ou inspecter un chantier. Ce qui est beaucoup moins clair pour la majorité des acheteurs, c’est qu’un drone ne se pilote pas librement en Côte d’Ivoire dès la sortie de la boîte : le pays dispose d’un cadre réglementaire précis, et voler sans être en règle expose à de vraies conséquences, pas seulement à une amende symbolique.

Ce guide reprend, à partir des textes et sources officielles disponibles, ce qu’un pilote — loisir ou professionnel — doit réellement savoir avant son premier vol.

Le cadre légal en un coup d’œil

L’exploitation des drones en Côte d’Ivoire est encadrée par le RACI 3009 (Règlement Aéronautique de Côte d’Ivoire relatif aux aéronefs civils télépilotés), sous l’autorité de l’ANAC-CI (Autorité Nationale de l’Aviation Civile). Une première édition du texte date de janvier 2018, suivie d’une deuxième en avril 2019 — le règlement est aujourd’hui à sa 3e édition, amendement n°04, ce qui signifie qu’il continue d’évoluer régulièrement.

L’ANAC-CI gère désormais les démarches liées aux drones via une plateforme dédiée : DiGiDRONE (digidrone.anac.ci). C’est le point de passage officiel pour l’enregistrement d’un aéronef et le suivi des démarches réglementaires — à privilégier plutôt qu’un intermédiaire non officiel.

Faut-il enregistrer son drone ?

Oui, dans la quasi-totalité des cas. Tout aéronef télépiloté dont la masse maximale au décollage n’excède pas 25 kg doit être enregistré auprès de l’ANAC-CI. L’enregistrement aboutit à l’obtention d’un numéro d’identification au format RPA-CI-[numéro], à apposer sur l’appareil.

Cette obligation concerne aussi bien un drone de loisir grand public (type ceux de notre Top 10) qu’un modèle professionnel plus lourd — seule la suite du parcours réglementaire diffère selon l’usage que vous en faites.

Usage loisir occasionnel ou usage professionnel : une distinction importante

C’est le point qui prête le plus à confusion. Piloter son drone pour son usage personnel, en zone dégagée et sans activité commerciale, n’implique pas les mêmes obligations que l’utiliser pour un usage rémunéré (photographe professionnel, prestataire agricole, société d’inspection…).

Dans le second cas, la réglementation impose un parcours complet : formation certifiée, examen théorique, rédaction d’un manuel d’opérations, puis obtention d’une autorisation d’exploitation. Le tableau ci-dessous résume l’ensemble du parcours, étape par étape.

Étape	Ce qu’il faut faire	Concerne
1. Enregistrement	Enregistrer l’aéronef sur DiGiDRONE (digidrone.anac.ci) et obtenir un numéro RPA-CI	Tout drone jusqu’à 25 kg, dès l’achat
2. Formation	Suivre une formation théorique et pratique dans un centre agréé ANAC-CI	Tout usage professionnel ou récurrent
3. Examen	Réussir le certificat théorique télépilote	Avant toute demande d’autorisation
4. Autorisation	Obtenir une AEAT (travail aérien) ou un CEAT (transport de marchandises)	Usage commercial uniquement, valable 12 mois

La formation et l’examen télépilote

Tout télépilote exerçant une activité professionnelle doit suivre une formation théorique et pratique dans un centre agréé par l’ANAC-CI, conformément aux appendices 4 et 5 du RACI 3009, afin d’obtenir une attestation de formation. Cette formation couvre l’ensemble des aéronefs télépilotés de 0 à 25 kg, quel que soit le type d’appareil.

Deux centres agréés confirmés opèrent actuellement à Abidjan : Drone Académie CI (agréée depuis 2018 sous le n° 004068/ANAC/DSV/SDOA/SLPA) et Côte d’Ivoire Drone Academy. D’autres structures comme Minutedrone proposent également un accompagnement jusqu’à l’enregistrement ANAC-CI. Vérifiez systématiquement l’agrément ANAC-CI d’un centre avant de vous y inscrire.

Les autorisations d’exploitation : AEAT et CEAT

Une fois formé, l’exploitant professionnel doit détenir l’une de ces deux autorisations, délivrées par l’ANAC-CI pour une durée de 12 mois renouvelable :

• AEAT (Autorisation d’Exploitation d’Aéronef Télépiloté) : pour le travail aérien — photographie, inspection, agriculture, cartographie.
• CEAT (Certificat d’Exploitation d’Aéronef Télépiloté) : pour le transport de marchandises par drone — c’est notamment ce document qu’a obtenu Zipline pour déployer ses drones de livraison médicale dans le pays.

Combien coûte la mise en conformité ?

Selon les informations disponibles au moment de l’instauration du RACI 3009, l’agrément d’exploitant coûtait 3 millions de FCFA pour la première année, avec un renouvellement annuel à 1,5 million de FCFA, en plus du coût de la formation elle-même auprès d’un centre agréé.

Zones interdites et bon sens en vol

Le RACI 3009 encadre également les zones interdites au survol et engage la responsabilité pénale du détenteur d’un aéronef télépiloté en cas d’infraction. Sans détailler une liste précise ici — elle évolue et doit être consultée directement dans le texte en vigueur via DiGiDRONE — les catégories généralement concernées dans ce type de réglementation incluent les abords d’aéroports, les sites militaires et gouvernementaux, ainsi que les rassemblements de personnes sans autorisation spécifique.

Avant tout vol, y compris de loisir, le réflexe le plus sûr reste de consulter la liste à jour des zones restreintes sur la plateforme officielle plutôt que de se fier à une carte trouvée sur un forum ou un réseau social.

Et si vous importez votre propre drone ?

La réglementation de vol s’applique quelle que soit la provenance de l’appareil — que vous l’ayez acheté localement, via Jumia, ou importé depuis l’étranger avec un service de réexpédition. Nous détaillons les différentes options d’achat, pays par pays, dans notre guide où acheter un drone en Afrique, et notre Top 10 des meilleurs drones reste une bonne base pour choisir un modèle avant d’entamer les démarches d’enregistrement.

Questions fréquentes

Un drone de moins de 250 g doit-il aussi être enregistré ?

Le seuil officiel identifié dans la réglementation porte sur les 25 kg de masse maximale au décollage, sans exemption spécifique confirmée pour les appareils très légers de type Mini. Le plus sûr est de vérifier ce point précis directement sur DiGiDRONE avant de considérer un modèle léger comme exempté.

Combien de temps prend l’ensemble des démarches ?

Cela dépend du centre de formation choisi et du type d’autorisation visée. Comptez au minimum plusieurs semaines entre l’inscription en formation, l’examen théorique et l’obtention de l’autorisation d’exploitation pour un usage professionnel.

Peut-on voler en Côte d’Ivoire avec une formation obtenue dans un autre pays ?

Ce point n’a pas pu être confirmé avec certitude dans les sources disponibles — il est préférable de contacter directement l’ANAC-CI ou un centre agréé local pour savoir si une certification étrangère est reconnue ou nécessite une équivalence.

Que risque-t-on à voler sans être en règle ?

Le RACI 3009 engage la responsabilité pénale du détenteur d’un aéronef télépiloté en cas d’infraction aux dispositions du règlement. Les sanctions précises n’ont pas pu être détaillées ici avec certitude — elles figurent dans le texte officiel du RACI 3009.

La formation est-elle obligatoire pour un usage purement personnel ?

L’apprentissage au pilotage est présenté comme une composante générale de la réglementation ivoirienne. Pour un usage strictement personnel et non commercial, l’obligation de formation certifiée et d’autorisation d’exploitation semble concerner avant tout l’activité professionnelle — mais l’enregistrement de l’appareil, lui, reste requis. Vérifiez votre cas précis auprès de l’ANAC-CI.

Que retenir de la Réglementation drone en Côte d’Ivoire

Trois réflexes à retenir avant de faire décoller un drone en Côte d’Ivoire : enregistrer l’appareil sur DiGiDRONE, distinguer clairement votre usage — loisir ou professionnel — puisque les obligations diffèrent nettement, et consulter systématiquement les sources officielles de l’ANAC-CI plutôt qu’un article ou un forum pour toute démarche engageant des frais ou une responsabilité pénale.